Transport Research International Documentation (TRID) https://trid.trb.org/ en-us Copyright © 2024. National Academy of Sciences. All rights reserved. http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss tris-trb@nas.edu (Bill McLeod) tris-trb@nas.edu (Bill McLeod) Transport Research International Documentation (TRID) https://trid.trb.org/Images/PageHeader-wTitle.jpg https://trid.trb.org/ Zusammenstellung geeigneter Sicherheitsindikatoren für die Bewertung der Mensch-Maschine-Interaktion von Level-3-Systemen https://trid.trb.org/View/2338828 Tue, 27 Feb 2024 10:01:43 GMT https://trid.trb.org/View/2338828 Denkzettel statt Strafzettel. Was bewirkt die Verkehrspsychologie als Sanktion? https://trid.trb.org/View/2236962 Tue, 10 Oct 2023 11:37:44 GMT https://trid.trb.org/View/2236962 Mehr "Einzelfallgerechtigkeit" bei der Verhängung von Fahrverboten https://trid.trb.org/View/2236961 Tue, 10 Oct 2023 11:37:44 GMT https://trid.trb.org/View/2236961 Digitaler Zwilling Baustelle. Baustellenüberwachung zur automatisierten Zeit- und Kostenkontrolle https://trid.trb.org/View/2204143 Wed, 30 Aug 2023 10:17:25 GMT https://trid.trb.org/View/2204143 Instandsetzung von Tiefgaragen. Wann und warum? https://trid.trb.org/View/2087531 Thu, 16 Feb 2023 12:09:00 GMT https://trid.trb.org/View/2087531 Wieviel Stau hätten wir denn gerne – 5 Thesen zum Stau https://trid.trb.org/View/2014812 Wed, 21 Sep 2022 09:26:07 GMT https://trid.trb.org/View/2014812 Reduzierte Bauzeit bei Ersatzneubauten von Straßenbrücken durch Carbonbeton https://trid.trb.org/View/2005700 Thu, 18 Aug 2022 11:35:21 GMT https://trid.trb.org/View/2005700 Die optimale Zeitkarte: Bedürfnisse auf dem Mobilitätsmarkt erkennen und Tarifportfolio anpassen https://trid.trb.org/View/2005708 Thu, 18 Aug 2022 11:35:21 GMT https://trid.trb.org/View/2005708 Der Sperrfristverkürzungsantrag gemäß Paragraf 69a Absatz 7 StGB nach Trunkenheitsfahrt in der Praxis https://trid.trb.org/View/1945428 Wed, 06 Jul 2022 09:14:35 GMT https://trid.trb.org/View/1945428 Parksuchverkehr - ein über- oder unterschätztes Phänomen? Das Forschungsprojekt start2park analysiert den Parksuchverkehr und entwickelt Lösungsansätze https://trid.trb.org/View/1896764 Thu, 24 Feb 2022 11:09:10 GMT https://trid.trb.org/View/1896764 Zum zeitabhängigen Einfluss von Cannabis auf die Fahrsicherheit. Ergebnisse einer Fahrsimulationsstudie https://trid.trb.org/View/1893045 15 ng/ml und CIF-Werte >30 gingen mit signifikant mehr Auffälligkeiten einher; eine direkte Korrelation zwischen den Blutbefunden und den festgestellten Auffälligkeiten bestand jedoch nicht. Es deutet sich an, dass Ausfallerscheinungen und Auffälligkeiten nur eingeschränkt mit den Blutbefunden korrelieren. Signifikant mehr Fahrauffälligkeiten zeigten sich unmittelbar nach dem Konsum des letzten Joints. Drei Stunden später waren keine Unterschiede zu der Nüchternfahrt mehr erkennbar. Sechs Stunden nach Konsum wurde ein erneuter (nicht signifikanter) Anstieg an Fahrauffälligkeiten festgestellt. Weitere experimentelle Studien mit mehr Probanden und verbesserten Fahrsimulatoren sind notwendig, um den Einfluss von THC auf die Fahrsicherheit exakter beschreiben zu können. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Cannabis is one of the most widely consumed illicit drugs in the world and is regularly detected among road users. In an experimental study with 15 cannabis experienced test persons, the effects of cannabis on driving performance were examined with the help of a driving simulator. For this purpose, the test persons smoked a maximum of three medicinal cannabis joints under supervision, each with a defined THC amount of 300 μg/kg body weight. At each test time (before consumption and immediately, three and six hours after the end of consumption), driving tests as well as blood samples and medical examinations were carried out. Driving faults and distinctive features during the medical examination were allocated penalty points; they were weighted and summed up. The statistical evaluation was carried out using one-way analysis of variance (ANOVA) with repeated measures. THC concentrations >15 ng/ml and CIF values >30 were associated with significantly more penalty points; however, there was no direct correlation to the results of blood analysis. There are indications that failures correlate only to a limited extent with the blood findings. Significantly more driving faults were seen immediately after consuming the last joint. Three hours later there were no longer any differences to the sober drive. Six hours after consumption, a (non-significant) increase in driving faults was seen again. Further experimental studies with more test subjects and improved driving simulators are necessary in order to be able to describe the influence of THC on driving safety more precisely. (A)]]> Tue, 23 Nov 2021 11:48:42 GMT https://trid.trb.org/View/1893045 Beschluss des BayObLG vom 19.08.2019 zu den Paragrafen 261, 267 StPO; Paragrafen 71 Abs. 1, 79 Abs. 1 Nr. 2, Abs. 3, 6 OWiG; Paragrafen 31, 37 MessEG; Paragrafen 1 Abs. 1 Nr. 12a, Abs. 2 Nr. 1 MessEV; Nr. 132.3 BKat https://trid.trb.org/View/1889965 Wed, 10 Nov 2021 14:21:34 GMT https://trid.trb.org/View/1889965 Plangenehmigung statt Planfeststellung - Verfahrensbeschleunigung für die Zulassung UVP-pflichtiger Vorhaben nach dem PBefG? https://trid.trb.org/View/1867145 Wed, 10 Nov 2021 14:18:11 GMT https://trid.trb.org/View/1867145 Experimente zur Schwindreduktion von hochfesten Betonbauteilen durch Wärmebehandlung https://trid.trb.org/View/1877243 Wed, 10 Nov 2021 14:18:07 GMT https://trid.trb.org/View/1877243 Prozessoptimierung der Asphaltextraktion mit Oktansäuremethylester (OME) https://trid.trb.org/View/1888289 Fri, 29 Oct 2021 09:03:06 GMT https://trid.trb.org/View/1888289