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    <title>Transport Research International Documentation (TRID)</title>
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    <copyright>Copyright © 2026. National Academy of Sciences. All rights reserved.</copyright>
    <docs>http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss</docs>
    <managingEditor>tris-trb@nas.edu (Bill McLeod)</managingEditor>
    <webMaster>tris-trb@nas.edu (Bill McLeod)</webMaster>
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      <title>Transport Research International Documentation (TRID)</title>
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    <item>
      <title>Comparaison en laboratoire de l'alteration par gelivation et par dissolution d'une roche calcaire</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1093618</link>
      <description><![CDATA[Le but de cette etude est de caracteriser l'alteration generee par la gelivation d'une part et par la dissolution d'autre part sur un calcaire oolithique. Des observations locales par porosimetrie au mercure et microscopie electronique a balayage et des mesures globales de frequence de resonance et permeabilite sont confrontees pour determiner les effets de ces deux phenomenes. (Titre en anglais : Comparison of laboratory weathering by frost action and by dissolution of a limestone rock) (A). (Voir fiche generale F101566 et voir fiches specifiques F101567 a F101578).]]></description>
      <pubDate>Tue, 22 Feb 2011 08:46:32 GMT</pubDate>
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    </item>
    <item>
      <title>Appareillage pour diagraphie de permeabilite incluant un piezocone</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1093615</link>
      <description><![CDATA[Le Permeafor est un outil d'analyse in-situ des sols permettant l'elaboration de diagraphies continues de permeabilite. Cette communication presente la campagne experimentale menee sur sites tests et la validation de la nouvelle version de l'appareil avec des essais de pompage et des essais au penetrometre statique. (Titre en anglais :Hydraulic profiling tool including CPTU measurements) (A). (Voir fiche generale F101566 et voir fiches specifiques F101567 a F101578).]]></description>
      <pubDate>Tue, 22 Feb 2011 08:44:49 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1093615</guid>
    </item>
    <item>
      <title>LE DRAINAGE DES ROUTES.</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1081574</link>
      <description><![CDATA[LES PROJETS DE DRAINS POUR REVETEMENTS ROUTIERS, ANTERIEURS A 1910, MONTRENT QUE L'ON UTILISAIT DES PIERRES DE GRANULOMETRIE OUVERTE (DRAINS FRANCAIS ET COUCHE DE BASE EN MACADAM). CE MATERIAU, DONT LA CAPACITE DE DRAINAGE INITIALE ETAIT EXCELLENTE, S'OBSTRUAIT FREQUEMMENT ET FINISSAIT PAR SE BOUCHER AU BOUT D'UN CERTAIN TEMPS. A PARTIR DE 1940 ON A UTILISE UN MATERIAU DE FILTRAGE DE GRANULOMETRIE FINE, AFIN D'EVITER LA PENETRATION DU SOL ADJACENT. UNE FOIS CORRECTEMENT GRADUE, IL ETAIT FACILE DE L'ENCASTRER ET D'EVITER LES BOUCHAGES. LA CAPACITE DE DRAINAGE EN ETAIT LIMITEE. EN 1962 LOVERING ET CEDERGREEN PROPOSERENT UNE METHODE FAISANT APPEL A UN ENSEMBLE  DE DEUX COUCHES AVEC DES DRAINS FORMES DE MATERIAUX DE FILTRAGE ET DE DRAINAGE. ELLE DONNE UNE CAPACITE DE DRAINAGE OPTIMA ET UNE BONNE ADAPTATION  A LA PERMEABILITE DU SOL OU DU REVETEMENT. L'ARTICLE ETUDIE ENFIN D'AUTRES DRAINAGES: SUPERFICIELS, SOUTERRAINS, DANS CERTAINES CONDITIONS PARTICULIERES, DANS LA LARGEUR DE LA VOIE, AINSI QUE CERTAINS DETAILS DE CONSTRUCTION CONCERNANT L'EXECUTION DE DRAINAGES LONGITUDINAUX PROFONDS.]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 18:43:15 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1081574</guid>
    </item>
    <item>
      <title>METHODES D'ESSAI DES BITUMES ET DES MELANGES BITUMINEUX.</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1081447</link>
      <description><![CDATA[LE RECUEIL CONTIENT NEUF FASCICULES REPRODUISANT LES TEXTES DES RAPPORTS PRESENTES AU SEMINAIRE ROUTIER SUR LES MATERIAUX BITUMINEUX QUI S'EST TENU  A PRAGUE LES 23-24-25 JANVIER 1973. LES TITRES DES RAPPORTS SONT LES SUIVANTS : METHODE DE MESURE DE LA COHESION DES MELANGES BITUMINEUX (ING. JAN  STAHL). EXPERIENCE PRATIQUE DE L'ESSAI MARSHALL, ET SON IMPORTANCE POUR L'AMELIORATION DES PROPRIETES DES MELANGES BITUMINEUX (ING. A. KUCERA). ESSAIS SUR LES BETONS BITUMINEUX COULES (ING. VACLAV HANZIK). ESSAIS DE PERMEABILITE DES REVETEMENTS BITUMINEUX (JAROSLAS STUDENY). ESSAIS POUR L'EVALUATION DES BITUMES TCHECOSLOVAQUES DANS LE LABORATOIRE D'ETAT 222 (ING. ZBYSEK JUNEK). ESSAIS DU LABORATOIRE DES PROPRIETES DE SURFACE DES MELANGES BITUMINEUX ET DES REVETEMENTS SUPERFICIELS (ING. VERONIKA TAKACOVA). METHODES D'ESSAIS DES BITUMES POUR CHAUSSEES (ING. VACLAV BENES). ETAT ACTUEL DES EXPERIENCES ETRANGERES SUR LA FATIGUE DES MELANGES BITUMINEUX. (ING. FRANTISEK LUXEMBURG). DIFFICULTE DE DETERMINER LE DEGRE D'ENCRASSEMENT DES GRANULATS CONCASSES (ING. JAN STAHL). DEUX AUTRES CONFERENCES ONT ETE PRONONCEES, L'UNE EN FRANCAIS, PAR M. SAUTEREY DU LCPC, QUI SERA TRADUITE EN TCHEQUE ET INTEGREE ULTERIEUREMENT DANS LE FASCICULE, L'AUTRE EN ALLEMAND PAR LE PROFESSEUR EWERS DE LEIPZIG.   (BIBL.)]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 18:37:39 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1081447</guid>
    </item>
    <item>
      <title>PERENNITE DES SYSTEMES ARGILE-CIMENT OU BENTONITE-CIMENT DANS LEUR DIVERS TYPES D'APPLICATIONS.</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1081434</link>
      <description><![CDATA[L'ASSOCIATION ARGILE-CIMENT EN TANT QUE MATERIAU DE CONSTRUCTION EST DES PLUS ANCIENNES PUISQUE C'ETAIT DEJA UNE DES FORMES DE PISEE. DEPUIS PLUS D'UN DEMI-SIECLE, CETTE MEME ASSOCIATION EST TRES LARGEMENT UTILISEE EN INJECTION POUR ASSURER LA CONSOLIDATION OU L'ETANCHEITE DES TERRAINS INCOHERENTS. ENFIN, DEPUIS QUELQUES ANNEES, CES MEMES SYSTEMES ARGILE-CIMENT (OU BENTONITE-CIMENT) SERVENT, DANS CERTAINS TYPES DE PAROIS MOULEES, A LA FOIS  DE FLUIDE DE PERFORATION ET D'ORGANE DE FONDATION. QUELQUE SOIT LE TYPE D'APPLICATION, IL FALLAIT S'ASSURER DE LA PERENNITE DE CES COULIS. UNE PREMIERE CONSTATATION EST QUE LE CIMENT DU COULIS, BIEN QU'IL SOIT ASSOCIE A UN COLLOIDE MINERAL (ARGILE OU BENTONITE), ET A UNE QUANTITE D'EAU BEAUCOUP PLUS GRANDE QUE CELLE DU BETON, POURSUIT SON DURCISSEMENT TOUT A FAIT NORMALEMENT, C'EST-A-DIRE AVEC UN TAUX DE CROISSANCE PROPORTIONNEL AU LOGARITHME DU TEMPS. CETTE CONSTATATION EST VALABLE QUEL QUE SOIT LE C/E, LA NATURE DE L'AGENT COLLOIDAL, ET LA NATURE DU CIMENT, A QUELQUES EXCEPTIONS PRES DANS CE DERNIER CAS. EGALEMENT, LE MODE DE CONSERVATION A PEU D'INFLUENCE SUR CETTE EVOLUTION DES RESISTANCES DANS LE TEMPS. LA SUITE DE L'ETUDE A PORTE SUR L'INFLUENCE DE MILIEUX REPUTES CORROSIFS A SAVOIR : EAUX TRES PURES, EAUX ACIDES, EAUX SELENITEUSES, PRODUITS PETROLIERS. DANS TOUS CES CAS, IL A ETE CONSTATE, AUSSI BIEN SUR LE PLAN DES RESISTANCES ET DE LEUR EVOLUTION QUE SUR LE PLAN DE L'IMPERMEABILITE QUE LES SYSTEMES ARGILE-CIMENT OU BENTONITE-CIMENT, SE COMPORTAIENT MIEUX QUE LES BETONS TRADITIONNELS.(A)]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 18:37:17 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1081434</guid>
    </item>
    <item>
      <title>FONDATIONS COURANTES D'OUVRAGES D'ART, FOND. 72.</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1081404</link>
      <description><![CDATA[LE DOSSIER FOND 72 EST REDIGE SPECIALEMENT POUR LES ETUDES DE FONDATION D'OUVRAGES D'ART ROUTIERS ET AUTOROUTIERS, MAIS LA PLUPART DES RENSEIGNEMENTS QUI Y SONT INCLUS S'ETENDENT AUX FONDATIONS EN GENERAL (HORMIS, PEUT-ETRE, L'ARTICULATION DE L'ETUDE EN VOLUME, EN TEMPS ET SURTOUT DU POINT DE VUE ADMINISTRATIF). DANS LE DOMAINE DES OUVRAGES D'ART, IL EST PREVU POUR POUVOIR TRAITER COMPLETEMENT LE CAS DES FONDATIONS DITES COURANTES ET ORIENTER LES ETUDES COMPLEMENTAIRES DANS LES CAS DITS EXCEPTIONNELS. LE DOSSIER-PILOTE FOND 72 EST DESTINE AUX SERVICES DU MINISTERE DE L'EQUIPEMENT ET DU LOGEMENT ET PRINCIPALEMENT AUX MAITRES D'OEUVRE ET A LEURS BUREAUX D'ETUDES. IL SERVIRA DE REFERENCE AUX LABORATOIRES DES PONTS ET CHAUSSEES DANS LEURS RELATIONS AVEC LE MAITRE D'OEUVRE OU SON REPRESENTANT. LES AUTEURS ESPERENT QU'IL POURRA ETRE UTILISE AVEC FRUIT PAR LES ORGANISMES PRIVES : BUREAUX D'ETUDES TECHNIQUES, BUREAUX SPECIALISES DANS LA RECONNAISSANCE ET L'ETUDE DES SOLS, ENTREPRISES. L'OUVRAGE S'ARTICULE EN PLUS DU FASCICULE 0  QUI DONNE LE SOMMAIRE ET LES NOTATIONS ET SYMBOLES UTILISES EN 7 AUTRES FASCICULES QUI SE SUBDIVISENT EN CHAPITRES IMPORTANTS. LE FASCICULE 1 EXPOSE LE BUT DU DOSSIER, LE FASCICULE 2 LA RECONNAISSANCE, LE FASCICULE 3 LES  METHODES D'ETUDE DES SOLS, LE FASCICULE 4 LA CONCEPTION ET LE CHOIX DU TYPE FONDATION, LE FASCICULE 5 LE DIMENSIONNEMENT, LE FASCICULE 6 DONNE UN EXEMPLE D'ABOUTISSEMENT AVEC PRESENTATION SYNTHETIQUE D'UN AVANT-PROJET DETAILLE D'OUVRAGE D'ART ET UNE ETUDE GEOTECHNIQUE, LE FASCICULE 7 TRAITE DES CONSTATIONS.  (BIBL.)]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 18:36:23 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1081404</guid>
    </item>
    <item>
      <title>SECONDE CONFERENCE DU SUD-EST DE L'ASIE SUR LA MECANIQUE DES SOLS, 11 AU 15 JUIN 1970, SINGAPOUR.</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1081204</link>
      <description><![CDATA[LA CONFERENCE A ETE DIVISEE EN QUATRE SESSIONS: LA PREMIERE AVEC SEPT COMMUNICATIONS CONCERNANT LES CARACTERISTIQUES DU SOL ET SA CONSOLIDATION. LA  SECONDE, AVAIT POUR SUJET LES FONDATIONS ET PLUS PARTICULIEREMENT LES FONDATIONS SUR PIEUX. LA TROISIEME, LA STABILITE DES PENTES, L'INFILTRATION SOUS LES OUVRAGES HYDRAULIQUES ET LA PERMEABILITE ET LA QUATRIEME AVAIT TRAIT AUX CHAUSSEES (COMPACTAGE, STABILISATION ET TRAITEMENT DES SOLS, CONTROLE DE LA PLASTICITE DES COUCHES DE BASES GRANULAIRES). UNE SERIE D'AUTRES  RAPPORTS CONCERNANT LES MEMES SUJETS QUE CEUX DES SESSIONS OU DES SUJETS  CONNEXES. (9241: BIBL.)]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 18:30:13 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1081204</guid>
    </item>
    <item>
      <title>SONDE DE PRESSION INTERSTITIELLE A CONTRE-PRESSION PNEUMATIQUE ET DEBIT CONTROLE.</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1081100</link>
      <description><![CDATA[L'AUTEUR RAPPELLE LES REALISATIONS ANTERIEURES DE DISPOSITIFS POUR LA MESURE DE LA PRESSION INTERSTITIELLE (PIEZOMETRES A ACTION DIRECTE ET A ACTION INDIRECTE OU CONTRE-PRESSION, SYSTEMES DE MESURE HYDRAULIQUE PNEUMATIQUE  ET ELECTRIQUE). IL INDIQUE QUE LE LABORATOIRE D'ANGERS A MIS AU POINT UNE SONDE DE PRESSION INTERSTITIELLE QUI A FAIT L'OBJET D'UN BREVET, ET QUI CORRESPOND AUX CARACTERISTIQUES SUIVANTES: MESURE A TOUTES PROFONDEURS, FAIBLE TEMPS DE REPONSE, PAS DE DERIVE AU NIVEAU DU DETECTEUR, BAS PRIX DE REVIENT, DISPOSITIF SIMPLE NE COMPORTANT PAS D'ORGANE FRAGILE. LE PRINCIPE DE MESURE LE PLUS PROPRE A SATISFAIRE A CES CONDITIONS ETANT CELUI DE LA CONTRE-PRESSION DE GAZ SOUS DEBIT CONTROLE. L'AUTEUR DECRIT L'APPAREIL, L'EXECUTION D'UNE MESURE ET DONNE QUELQUES EXEMPLES DE REALISATION ET IL INDIQUE DANS SA CONCLUSION QUE LA SONDE DE PRESSION INTERSTITIELLE A DONNE DE BONS RESULTATS TANT LORS DES ESSAIS EN LABORATOIRE QUE LORS DES ESSAIS EN PLACE.]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 18:27:13 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1081100</guid>
    </item>
    <item>
      <title>DRAINAGE - COUCHES ANTICONTAMINANTES - COUCHES ANTIGEL.</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1080989</link>
      <description><![CDATA[LA PROTECTION DES OUVRAGES ROUTIERS CONTRE LES EFFETS DE L'EAU NECESSITE LA MISE EN OEUVRE DE MOYENS IMPORTANTS ET VARIES FAISANT APPEL A DIFFERENTES TECHNIQUES. ON INDIQUE D'ABORD LES METHODES D'ETUDES PERMETTANT DE DEFINIR ET DE DIMENSIONNER LES RESEAUX DE DRAINAGE DES PLATEFORMES ROUTIERES ET DE CONCEVOIR LA PROTECTION DES CHAUSSEES CONTRE L'ACTION DES EAUX INTERNES. ON DECRIT ENSUITE SUCCESSIVEMENT LES OUVRAGES ELEMENTAIRES, LES DIFFERENTES TECHNIQUES UTILISEES ET LES PRINCIPALES PRECAUTIONS A PRENDRE AU COURS DE L'EXECUTION DES TRAVAUX. QUELQUES INDICATIONS SONT EGALEMENT DONNEES  SUR L'ENTRETIEN DES OUVRAGES. (A)]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 18:23:23 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1080989</guid>
    </item>
    <item>
      <title>MESURE DES SURFACES SPECIFIQUES</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1080864</link>
      <description><![CDATA[CETTE BIBLIOGRAPHIE RASSEMBLE LES FICHES DIRR ET LCPC SUR LES DIFFERENTES  METHODES DE MESURE DES SURFACES SPECIFIQUES DES MATERIAUX, PARTICULIEREMENT DES MATERIAUX FINS TELLES QUE LES METHODES PAR ADSORPTION, MOUILLAGE, PERMEABILITE.]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 18:19:47 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1080864</guid>
    </item>
    <item>
      <title>OUVRAGES PROFONDS A RADIERS PERMEABLES, STATIONS DE POMPAGES AUTOMATIQUES, ECRANS D'ETANCHEITE, RECONNAISSANCES ET CALCUL DES DEBITS</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1080842</link>
      <description><![CDATA[GENERALITES. EXEMPLE DE STATION DE POMPAGE AUTOMATIQUE: DESCRIPTION, FONCTIONNEMENT, CONSIGNES D'ENTRETIEN, AUTRES DISPOSITIONS POSSIBLES. ECRANS VERTICAUX ET HORIZONTAUX: ECRANS MOULES DANS LE SOL, ECRANS D'INJECTION. ETUDES HYDROLOGIQUES: ALLUVIONS ANCIENNES DE SEINE, CALCAIRE GROSSIER, YPRESIEN, FAUSSES GLAISES, SABLES D'AUTEUIL, ARGILE PLASTIQUE. CALCULS THEORIQUES: CONTOURNEMENT SOUS L'ECRAN, SOUS-PRESSIONS. CONCLUSIONS.(A)]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 18:19:08 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1080842</guid>
    </item>
    <item>
      <title>ETANCHEITE EN RESINE POLYURETHANE D'UN CUVELAGE DE L'AUTOROUTE A 86</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1080832</link>
      <description><![CDATA[LE PASSAGE DE L'AUTOROUTE A 86 SOUS LA RN 309 AINSI QUE SOUS LA VOIE DE CHEMIN DE FER, NECESSITAIT UNE ETANCHEIFICATION DU CUVELAGE OFFRANT TOUTES GARANTIES, DU FAIT QUE LA CHAUSSEE DE L'AUTOROUTE EST SITUEE A ENVIRON UN METRE AU-DESSOUS DE LA NAPPE PHREATIQUE (VENANT DE LA SEINE). PARMI LES DIFFERENTES SOLUTIONS ENVISAGEES (HYDROFUGATION DE MASSE, ETANCHEITE EXTERIEURE OU INTERIEURE) C'EST L'ETANCHEITE INTERIEURE PAR FILM MINCE A BASE DE RESINES POLYURETHANES QUI A ETE RETENUE. DIFFERENTS ESSAIS DE LABORATOIRE:  ADHERENCE SUR BETON, TRACTION LONGITUDINALE A DIVERSES TEMPERATURES, ESSAIS DE FISSURATION ET DE PERMEABILITE SUR BETON ET, ENFIN, DE RESISTANCE AU RAYONNEMENT ACTINIQUE, ONT ETE EFFECTUES SUR DE NOMBREUX PRODUITS EN VUE  DE SELECTIONNER LES MEILLEURS. ON DONNE LES CARACTERISTIQUES OBTENUES SUR CES DERNIERS. LES MODALITES D'EXECUTION DES TRAVAUX D'ETANCHEITE SONT EGALEMENT INDIQUEES AINSI QUE LES DIVERSES CONSTATATIONS ET ESSAIS EFFECTUES  SUR CHANTIER. ENFIN, IL EST FAIT MENTION DE LA NECESSITE D'UNE ETROITE COLLABORATION DES DIVERSES PARTIES EN PRESENCE (MAITRE D'OEUVRE, SOCIETE D'APPLICATION, LABORATOIRES) POUR LA BONNE REUSSITE DE TELS CHANTIERS.(A)]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 18:18:47 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1080832</guid>
    </item>
    <item>
      <title>NOUVELLES METHODES DE LABORATOIRE POUR L'ANALYSE DU COMPORTEMENT DES SOLS</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1080804</link>
      <description><![CDATA[CET ARTICLE CONSTITUE UN COMPTE-RENDU DE LA SESSION SPECIALE NUMERO 16 DU  VIIE CONGRES INTERNATIONAL DE MECANIQUE DES SOLS A MEXICO. L'AUTEUR RESUME BRIEVEMENT LES COMMUNICATIONS POUR CHACUN DES QUATRE THEMES QUI ETAIENT  LES SUIVANTS: THEME 1. DEVELOPPEMENT DE L'ESSAI TRIAXIAL CONVENTIONNEL (AXISYMETRIQUE) A AXES PRINCIPAUX FIXES (12 COMMUNICATIONS). THEME 2. ESSAIS DE CISAILLEMENT DANS LESQUELS LES AXES PRINCIPAUX PIVOTENT (15 COMMUNICATIONS). THEME 3. APPAREILS IMPOSANT UN ETAT DE CONTRAINTE OU DE DEFORMATION GENERALISEE AUX SOLS (3 COMMUNICATIONS). THEME 4. DETERMINATION DE LA REPARTITION DES DEFORMATIONS ET DES CONTRAINTES DANS LES SOLS (7 COMMUNICATIONS).  (A)]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 18:18:02 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1080804</guid>
    </item>
    <item>
      <title>LE TRAITEMENT THERMIQUE DU BETON (MANUEL DU CIMENT 1970/1971)</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1080797</link>
      <description><![CDATA[TRADUIT D'ALLEMAND EN FRANCAIS (N 71/32) PAR UTI/DGR 12, RUE BRANCION PARIS XVE. LES TRAITEMENTS THERMIQUES SONT UTILISES POUR AUGMENTER LA RESISTANCE PRECOCE DU BETON (DURCISSEMENT ACCELERE). A COTE DU TRAITEMENT A LA VAPEUR CONNU DEPUIS LONGTEMPS ON A INTRODUIT CES DERNIERES ANNEES EN PARTICULIER POUR LES TRAITEMENTS COURTS (QUELQUES HEURES) D'AUTRES TYPES DE TRAITEMENT : AIR CHAUD, CHAUFFAGE ELECTRIQUE ET INFRA-ROUGE. D'AUTRES REGLES SONT APPLICABLES ET LES POINTS DE VUE CHANGENT POUR LES TRAITEMENTS COURTS (PAR RAPPORT AUX TRAITEMENTS LONGS). LE PRESTOCKAGE PAR EX. EST SOUVENT SUPPRIME. DANS LES TRAITEMENTS LONGS A DUREE DE PRESTOCKAGE SUFFISANTE ET A ECHAUFFEMENT ET REFROIDISSEMENT LENTS LA RESISTANCE FINALE DU MELANGE CONSTITUTIF DU BETON EST PRATIQUEMENT ATTEINTE ; PAR CONTRE LES TRAITEMENTS COURTS SANS PRESTOCKAGE DONNENT UNE RESISTANCE CONSIDERABLEMENT ELEVEE DEJA AU BOUT DE QUELQUES HEURES (QUAND ON EMPLOIE EN PARTICULIER DES CIMENTS A HAUTE RESISTANCE PRECOCE) MAIS ON CONSTATE UNE REDUCTION DE LA RESISTANCE FINALE POUVANT ALLER JUSQU'A 40%. TOUTEFOIS LE TRAITEMENT COURT PEUT PRESENTER DE GRANDS AVANTAGES ECONOMIQUES (RAPIDITE DE REEMPLOI DES EQUIPEMENTS QUI REPRESENTENT UN GRAND INVESTISSEMENT) QUAND LA RESISTANCE FINALE A UNE  MOINDRE IMPORTANCE SUR LE PLAN TECHNIQUE OU LORSQUE ON COMPENSE LA REDUCTION PAR UNE COMPOSITION DU BETON CORRESPONDANT A UNE QUALITE SUPERIEURE.]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 18:17:50 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1080797</guid>
    </item>
    <item>
      <title>EFFETS DE LA PRESENCE DE POUSSIERES DE CARBONATES DANS LES GRANULATS FINS SUR LES PROPRIETES PHYSICO-MECANIQUES DU BETON</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1080754</link>
      <description><![CDATA[TRADUCTION 71/10 DE L'U.T.I. DIRECTION DE LA RECHERCHE, 12 RUE BRANCION 75 PARIS 15E. LA NECESSITE DE FABRIQUER DU SABLE CONCASSE A PARTIR DE ROCHES CARBONATEES, POUR L'UTILISER COMME GRANULAT FIN DANS LE BETON A EXIGE UNE ETUDE TECHNOLOGIQUE POUSSEE DES CARACTERISTIQUES DES BETONS AINSI OBTENUS. LA PROPORTION DE SABLE FIN, LE MODULE DE FINESSE, LA POROSITE, LA SURFACE SPECIFIQUE, LA QUANTITE D'EAU NECESSAIRE, LA RESISTANCE DE LA ROCHE D'ORIGINE, EXERCENT UNE INFLUENCE SUR LA QUALITE DU BETON. UNE NORME GOST DEFINIT LES UTILISATIONS POSSIBLES DU GRANULAT FIN DANS LES BETONS. ON A EFFECTUE DES RECHERCHES SUR 6 TYPES DE SABLE. ON A ETUDIE POUR CHACUN D'EUX LA  RESISTANCE A LA COMPRESSION ET APRES 28 JOURS EN FONCTION DE LA TENEUR EN POUSSIERE DE CARBONATE DANS LE SABLE, DE LA CONSOMMATION REELLE DE CIMENT, DU  RAPPORT OPTIMAL SABLE/GRAVILLON, ET DE LA CONSOMMATION D'EAU. ON A ETUDIE EGALEMENT L'IMPERMEABILITE A L'EAU ET LA RESISTANCE AU GEL. FINALEMENT LES EXPERIENCES ONT MONTRE QU'IL EST POSSIBLE DE FABRIQUER DES BETONS DE QUALITE CONVENABLE, ET CONTENANT UNE PROPORTION VARIABLE DE POUSSIERE DE CARBONATE.]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 18:16:25 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1080754</guid>
    </item>
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