EIN BEITRAG ZUR AKUSTISCHEN OPTIMIERUNG VON REIFEN MITTELS NUMERISCHER SIMULATION

Reifenrollgeraeusche sind eine dominante Laermquelle im Strassenverkehr. Die Reduzierung der Schallemission von Reifen ist darum zwingend erforderlich. Zur Unterstuetzung dieses Optimierungsprozesses wird ein numerisches Berechnungsverfahren zur Simulation der Schallabstrahlung rollender Reifen vorgestellt. Dabei wird zunaechst mit Hilfe einer speziell fuer die Analyse der Dynamik rollender Reifen entwickelten Finite Element Methode das stark nichtliniare Problem des stationaer rollenden Reifens geloest. In diesem Betriebszustand wird dann eine Eigenschwingungsanalyse des Reifenmodells vorgenommen. Auf Basis dieser Eigenschwingungsmodem wird anschliessend eine Schalldruckanalyse in der umgebenden Luft mit Hilfe der Randelementmethode, zunaechst fuer eine schallharte Fahrbahn, durchgefuehrt. Erste Ergebnisse ermutigen zur Fortfuehrung dieser Forschung. (A) Titel in Englisch: A contribution to the acoustical optimization of tires by numerical simulation techniques. Beitrag zur Tagung "Reifen Fahrwerk Fahrbahn", 6. Fachtagung der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik, Hannover, 23. und 24. Oktober 1997. Siehe auch Gesamtaufnahme der Tagung, IDS-Nummer 340391.

  • Availability:
  • Authors:
    • NACKENHORST, U
    • HERSTER, P
    • Mahmoud, K
    • RAINER, G P
  • Publication Date: 1997

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 389-404
  • Monograph Title: REIFEN FAHRWERK FAHRBAHN. 6. FACHTAGUNG DER VDI-GESELLSCHAFT FAHRZEUG- UND VERKEHRSTECHNIK, HANNOVER, 23. UND 24. OKTOBER 1997
  • Serial:
    • VDI-Berichte
    • Issue Number: 1350
    • Publisher: VDI Verlag GmbH
    • ISSN: 0083-5560

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01229371
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 19 2010 7:10PM