EIN NEUES VORDER- UND HINTERACHSKONZEPT FUER DEN NEUEN PORSCHE BOXTER

Mit dem Boxster ist es Porsche gelungen, innerhalb kuerzester Entwicklungszeit einen hervorragenden Mittelmotor-Roadster mit guter Alltagstauglichkeit zu entwickeln. Das neue Fahrwerk leistet seinen Beitrag hierzu. Vorder- und Hinterachse wurden als Federbeinkonzept mit aufgeloester unterer Lenkerebene ausgefuehrt. Die konsequente Realisierung eines Gleichteilkonzeptes fuer beide Achsen war auf die Belange der Kinematik und Elastokinematik fuer Vorder- und Hinterachse abzustimmen. Dies gewaehrleistet eine Reduktion der Fertigungs- und Montageeinrichtungen und damit auch geringere Bauteil-, Werkzeug- und Entwicklungskosten. Der hohe Aluminiumanteil von 34 Gewichtsprozent, die jeweils gezielte Auswahl von Werkstoff und Fertigungsverfahren ergaben mit 61 kg fuer die Vorderachse und 76 kg fuer die Hinterachse einschliesslich Bremsenumfang relativ leichtgewichtige Achsen. Ausserdem leisten beide Achsen - die Vorderachse ueber den Quertraeger, die Hinterachse ueber einen Hilfsrahmen - ihren Beitrag zum Crashkonzept und zur Karosserieversteifung. (A) Titel in Englisch: New chassis concept of the Porsche Boxster. Beitrag zur Tagung "Reifen Fahrwerk Fahrbahn", 6. Fachtagung der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik, Hannover, 23. und 24. Oktober 1997. Siehe auch Gesamtaufnahme der Tagung, IDS-Nummer 340391.

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 1-18
  • Monograph Title: REIFEN FAHRWERK FAHRBAHN. 6. FACHTAGUNG DER VDI-GESELLSCHAFT FAHRZEUG- UND VERKEHRSTECHNIK, HANNOVER, 23. UND 24. OKTOBER 1997
  • Serial:
    • VDI-Berichte
    • Issue Number: 1350
    • Publisher: VDI Verlag GmbH
    • ISSN: 0083-5560

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01229351
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 19 2010 7:10PM