ASPECTS GEOTECHNIQUES DE L'ACCIDENT DU NOUVEAU PORT DE NICE

Le glissement sous-marin qui s'est produit le 16 octobre 1979 lors de la construction du nouveau port de Nice a fait l'objet d'un tres grand nombre de travaux pour tenter de determiner les causes de l'accident. Ne disposant que de temoignages partiels et le corps du glissement ayant disparu, l'interpretation est tres fragile. Apres un rappel des faits et une description geotechnique du talus d'alluvions du delta du Var et des depots sur lesquels les pistes d'envol de l'aeroport de Nice ont ete construites, differents scenarios sont decrits qui peuvent expliquer comment les alluvions se sont liquefiees et ont engendre un glissement sans rapport avec l'execution des travaux, glissement d'au moins huit millions de metres cubes comprenant les terrassements faits pour la digue du nouveau port ainsi que le site meme de la digue. Enfin, on evoque le risque sismique des talus sous-marins. (A). (Titre en anglais : Geotechnical aspects of the Nice new harbour accident).

Language

  • French

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Filing Info

  • Accession Number: 01243549
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 20 2010 2:08AM