Verminderung der Rissbildung in Tunnelinnenschalen aus Ortsbeton

Die Tunnel der Neubaustrecken der Deutschen Bahn AG werden zum grossen Teil bergmaennisch aufgefahren und durch eine Spritzbetonschale vorlaeufig gesichert. Die nachlaufend hergestellte Innenschale aus Ortbeton wird aus wirtschaftlichen Gruenden im Regelfall im 24-Stunden-Takt erstellt. Die daraus resultierenden Anforderungen an die Ausschalfestigkeit dominieren im Regelfall die betontechnischen Festlegungen. Daneben spielen lastunabhaengige Verformungen infolge der Hydratationswaerme hinsichtlich der zu erwartenden Rissbildung eine bedeutende Rolle. Die Beanspruchung der Tunnelinnenschale durch den Lastfall Eigengewicht einerseits und die Zusammenhaenge zwischen Waermefreisetzung und Festigkeitsentwicklung anderseits werden dargestellt. Ein praxisnaher Loesungsweg fuer die Verminderung der Rissbildung auf der Basis einfacher Eigenpruefungen wird gegeben. Titel in Englisch: Reduction of crack formation in tunnel inner shells made of in-situ concrete.

• Authors:
  • HINTZEN, W
  • GRUBE, H
• Publication Date: 2001

Language

• German

Media Info

• Pagination: 73-83
• Serial:
  • BETONTECHNISCHE BERICHTE. / CONCRETE TECHNOLOGY REPORTS: 1998-2000
  • Volume: 1998-2000
  • Publisher: VERLAG BAU UND TECHNIK

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Cast in place concrete; Concrete; Cracking; Heat; Railroad trains; Tests; Tunnel lining; Tunnels; Weight
• Uncontrolled Terms: Decreases
• ITRD Terms: 4755: Beton; 5485: Gewicht; 4781: Ortbeton; 5211: Rissbildung; 3374: Tunnel; 3385: Tunnelauskleidung; 9009: Verminderung; 6255: Versuch; 6743: Wärme; 1268: Zug (Eisenbahn)
• Subject Areas: Bridges and other structures; Railroads; Vehicles and Equipment; I54: Construction of Tunnels;

Filing Info

• Accession Number: 01189995
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 7 2010 1:46PM