Verkehr im neuen Osten

Aus Verbraucher- und Umweltsicht werden in der EU-Verkehrspolitik schoene und visionaere Aussagen zur nachhaltigen, umweltvertraeglichen und buergernahen Verkehrspolitik gemacht. Nach Meinung des Autors sieht die Realitaet jedoch anders aus. Seiner Meinung nach laesst sich die konkrete Verkehrspolitik besser an der Verkehrsentwicklung und an Investitionen ablesen. Dies gilt sowohl fuer die alten Mitgliedslaender der EU als auch die im Mai 2004 beigetretenen Laender Mittel- und Osteuropas. Verwiesen wird als Beispiel auf Polen, wo der Individualverkehr explosionsartig anstieg und der oeffentliche Nahverkehr, der Fahrrad- und Fussgaengerverkehr dagegen dramatisch sanken, ebenso die Leistungen des Eisenbahnverkehrs. Prognostiziert wird, dass die Mittel aus Struktur- und Kohaesionsfonds der EU in den Beitrittsstaaten ueberwiegend in den Strassenbau fliessen werden und somit die Verkehrsinfrastrukturpolitik in diesen Staaten derjenigen der bisherigen 15 EU-Staaten gleichen wird.

• Authors:
  • RIBBE, L
• Publication Date: 2004

Language

• German

Media Info

• Pagination: 14-7
• Serial:
  • FAIRKEHR
  • Issue Number: 1
  • Publisher: FAIRKEHR VERLAGSGESELLSCHAFT MBH

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Development; Environment; Financing; Investments; Policy; Private transportation; Public transit; Road construction; Sustainable development; Traffic
• Identifier Terms: European Union
• ITRD Terms: 744: Öffentlicher Verkehr; 9013: Entwicklung; 8303: EU; 244: Finanzierung; 746: Individueller Verkehr; 227: Investition; 2427: Nachhaltige Entwicklung; 173: Politik; 3665: Straßenbau; 2455: Umwelt; 755: Verkehr; 1055: Verkehrsinfrastruktur
• Subject Areas: Operations and Traffic Management; Policy; Public Transportation; I15: Environment; I72: Traffic and Transport Planning;

Filing Info

• Accession Number: 01183434
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 7 2010 11:17AM