Anreizwirkung und Harmonisierung von Trassenpreissystemen. Ein struktureller Vergleich am Beispiel von Deutschland, Frankreich und der Schweiz / The impact of incentives on the rail track charging system and the need for harmonization

Die europaeischen Trassenpreissysteme enthalten zahlreiche Anreiz- und Lenkungselemente. Aufgrund einer fehlenden europaeischen Standardisierung unterscheiden sich die Trassenpreissysteme sowohl im strukturellen Aufbau als auch in den verwendeten Anreiz- und Lenkungsinstrumenten. Verglichen wurden die Trassenpreissysteme von Deutschland, Frankreich und der Schweiz. Die Untersuchung hat gezeigt, dass gleichartige Zielsetzungen mit unterschiedlichen Loesungsansaetzen angegangen werden. Diese nationalen Systemunterschiede bergen die Gefahr einer ineffizienten laenderuebergreifenden Steuerungswirkung. Die Autoren schlussfolgern, dass der Harmonisierungsbedarf bei den Trassenpreissystemen differenziert betrachtet werden muss. Ein Trassenpreisfaktor sei nur dann europaweit standardisiert einzufuehren, wenn er sich auf die Eigenschaften des Rollmaterials beziehe (zum Beispiel Anreizelemente zur Reduktion des Laerms oder des Verschleisses an der Schiene). Bei Anreizelementen, die sich auf die Infrastruktur beziehen, bringe eine internationale Harmonisierung hingegen keine zusaetzliche Steuerungswirkung, da diese sich bewusst auf bestimmte geographisch und zeitlich abgegrenzte Infrastrukturabschnitte beziehen. Eine internationale Standardisierung sollte bei den Abrechnugnsprozessen in Betracht gezogen werden, moeglicherweise durch die Gruendung einer internationalen Inkasso-Organisation. ABSTRACT IN ENGLISH: Europe's rail track charging systems incorporate a range of incentives and control mechanisms. Based on a well-structured comparison of the rail track charging systems of Germany, France and Switzerland, this study shows that their objectives - usually of a similar nature - tend to be approached in a variety of ways. The national differences of these systems highlight the inherent dangers of inefficient, trans-border controls, prompting the authors to come up with diverse conclusions about the benefits of a harmonized system. The rail track's element of pricing needs to be standardized across Europe if the various types of rolling stock are taken into consideration. Beyond that, any standardization on an international scale should take into account the accounting process for track charges, possibly by setting up an international fee collection body. (A)

• Authors:
  • MOLL, S
  • WEIDMANN, U
• Publication Date: 2009

Language

• German

Media Info

• Pagination: 430-3
• Monograph Title: Wohin mit dem Lkw? Beschleunigung der Planung und Genehmigung von Lkw-Parkplaetzen an Autobahnen
• Serial:
  • INTERNATIONALES VERKEHRSWESEN
  • Volume: 61
  • Issue Number: 11

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Costs; Financing; Highway capacity; Networks; Railroad transportation; Rolling stock; Standardization; Tariffs
• Identifier Terms: European Union
• Geographic Terms: France; Germany; Switzerland
• ITRD Terms: 8125: Deutschland; 8303: EU; 244: Finanzierung; 8036: Frankreich; 9075: Harmonisierung; 645: Kapazität (Verkehrsnetz); 224: Kosten; 1266: Rollmaterial; 1063: Schienennetz; 1173: Schienentransport; 8110: Schweiz; 241: Tarif
• Subject Areas: Finance; Railroads; I10: Economics and Administration;

Filing Info

• Accession Number: 01175436
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 6 2010 3:09PM