Umverteilung von Verkehrsflaechen zugunsten des Radverkehrs - ein Beispiel fuer die Integration von Laermaktions- und Verkehrsplanung / Shifting parts of road space in favour of bicycles - Results of an integrated approach

In der Berliner Laermaktionsplanung wurde festgestellt, dass die Gestaltung bestimmter Strassenzuege stark auf den Kfz-Verkehr ausgerichtet ist und die vorhandenen Fahrbahnbreiten fuer die gegebenen Verkehrsstaerken nicht immer erforderlich sind. Gleichzeitig wurden Defizite in der Fuehrung des Radverkehrs festgestellt. Als Loesungsansatz wurde vorgeschlagen, die Flaechen des Kfz-Verkehrs zugunsten von Radfahrstreifen zu reduzieren, ohne dass es zu Verdraengungseffekten im Kfz-Verkehr kommt. Dieser Planungsansatz wird auch in der Berliner Radverkehrsstrategie verfolgt. Der Beitrag beschreibt die Auswirkungen einer entsprechenden Umgestaltung von drei Berliner Hauptverkehrsstrassen. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: In the Berlin Noise Action Plan it was established that road vehicle traffic is dominant on certain roads, and that existing lane widths are not nesessary for the given traffic volume. At the same time, shortcomings in the management of bicycle traffic were observed. As a solution, it was proposed that road space available to motor vehicles be reduced for the benefit of bicyele lanes, This planning approach is also pursued in the Berlin bicycle traffic strategy. The article describes the effects of corresponding redesign of three main roads in Berlin. (A)

  • Availability:
  • Authors:
    • HEINRICHS, E
    • Horn, B
    • KAPTAIN, J
  • Publication Date: 2012

Language

  • German

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Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01479339
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Apr 24 2013 1:02PM