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Profile von Senioren mit Autounfaellen (PROSA) / Profiles of elderly drivers with accidents (PROSA)

Die steigende Lebenserwartung sowie die geringe Geburtenrate fuehren zu einer Alterung der Gesellschaft, die sich schon heute bemerkbar macht und sich in den naechsten Jahrzehnten noch verstaerkt auswirken wird. Damit verbunden ist eine relative Zunahme von Auto fahrenden Senioren. Immer mehr aeltere Menschen orientieren sich an einem aktiven Lebens- und Freizeitstil. Dabei spielt der Pkw eine herausragende Rolle - ermoeglicht er doch oft erst die Aufrechterhaltung von Mobilitaet und Unabhaengigkeit. Gleichzeitig kann es jedoch mit fortschreitendem Alter zu verschiedenen koerperlichen oder geistigen Leistungseinbussen kommen, die moeglicherweise die Fahrleistung beeinflussen. Vor diesem Hintergrund rueckt die Frage nach den Unfallrisiken aelterer Kraftfahrer weiter in den Mittelpunkt des Interesses. Das Projekt PROSA setzte sich zum Ziel, den Einfluss altersbedingter Leistungseinbussen auf das Unfallrisiko differenzierter zu betrachten. Es wurden Profile von Senioren untersucht, die in einen Autounfall verwickelt waren, und es wurde der Frage nachgegangen, welche Bedeutung diese fuer die Ableitung von Interventionsmassnahmen haben. Im Grossraum Bonn wurden dazu 180 Senioren mit einem Mindestalter von 65 Jahren interviewt, die in den letzten fuenf Jahren als Fahrer eines Pkws in einen Unfall verwickelt waren. Die Teilnehmer wurden zu individuellen Leistungsbeeintraechtigungen und Persoenlichkeitsmerkmalen sowie zu ihrer Fahrbiographie und Unfallgeschichte befragt. Darueber hinaus wurde eine Teilstichprobe von 50 Teilnehmern einer internistisch-verkehrspsychologischen Untersuchung sowie einer Fahrverhaltensprobe unterzogen. Die Ergebnisse verdeutlichen, dass das Alter allein kein Praediktor fuer individuelle Leistungsfaehigkeit und Unfallrisiko darstellt. Vielmehr scheinen spezifische Kombinationen aus alterskorrelierten Einbussen und Krankheit zu einem erhoehten Risiko zu fuehren. Diese Heterogenitaet sollte vor allem bei interventiven Massnahmen und bei kuenftigen Forschungen beruecksichtigt werden. (A) Bericht zum Forschungsprojekt 82.263/2004 (ITRD D707915) der Bundesanstalt fuer Strassenwesen. Der Volltext ist unter http://bast.opus.hbz-nrw.de/volltexte/2012/376/pdf/M228.pdf verfuegbar. ABSTRACT IN ENGLISH: Rising life expectancy as well as the low birth rate is leading to an aging society, which is already noticeable. This will become more prevalent in future decades. This can be linked with a relative increase of elderly drivers. More and more elderly people are leading active lifestyles and undertaking leisure activities. Cars are very important to them since they provide consistent mobility and independence. However, it is important to realize that a reduction in physical and psychological performance might relate to the process of aging and influence the fitness to drive. This brings the issue of accident risks of elderly drivers into focus. The research study PROSA, granted by the Federal Highway Research Institute, intended to investigate the influence of age-related losses on accident risk in a differentiated way. The Center for the Cultures of Aging (ZAK) at the University of Bonn examined health-related and psychological profiles of elderly drivers, who were involved in a car accident. There was a focus on their impact on the derivation of intervention measures. 180 elderly drivers with a minimum age of 65 years from Greater Bonn who have had a car accident in the last five years were interviewed. The participants were questioned about individual impairments, personality traits, driving and accident history. In addition, a sub-sample of 50 took part in a medical examination, traffic-related psychological diagnostic and an on-road-driving-test. The results point out that age itself is not a predictor for individual performance and accident risk. There are rather specific combinations of age-correlated losses and illness which seem to lead to a raised risk. This heterogeneity should be focused on interventions as well as within future research. (A) The full text is available at http://bast.opus.hbz-nrw.de/volltexte/2012/376/pdf/M228.pdf.

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01449447
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 18 2012 11:20AM