TRID
Text Size:

Title:

ANALISIS COMPARATIVO DE LOS METODOS MARSHALL Y SUPERPAVE PARA COMPACTACION DE MEZCLAS ASFALTICAS
Cover of ANALISIS COMPARATIVO DE LOS METODOS MARSHALL Y SUPERPAVE PARA COMPACTACION DE MEZCLAS ASFALTICAS

Accession Number:

01337386

Record Type:

Monograph

Availability:

Find a library where document is available

Order URL: http://worldcat.org/issn/01887297

Instituto Mexicano del Transporte

Km. 12+000 Carretera Querétaro-Galindo
Sanfandila, Municipio de Pedro Escobedo, Qro. 76703 Mexico
Order URL: http://www.imt.mx/SitioIMT/Publicaciones/frmPublicacion.aspx?ID_CON_Seccion=4

Abstract:

Se realiza una comparacion de los metodos Marshall y Superpave para diseno de mezclas asfalticas en caliente. Aunque en Mexico el metodo mas utilizado sigue siendo el Marshall, es muy probable que en el mediano plazo se adopte el metodo Superpave promovido principalmente por los Estados Unidos. Se detallan los antecedentes de ambas metodologias y se evalua la susceptibilidad a la deformacion permanente de mezclas fabricadas con ambos metodos. Se incluyen figuras, tablas y conclusiones. Abstract:In this work the authors presents the results of a comparison of the Marshall and Superpave methods for hot mix asphalt design. Actually the Marshall method is the most employed in Mexico but it seems that the Superpave method will be adopted in the future. The background of both methodologies is presented, and some considerations based on the rut susceptibility are discussed. Included figures, tables and conclusions.

Language:

Spanish

Authors:

GARNICA ANGUAS, P
DELGADO ALAMILLA, H
SANDOVAL SANDOVAL, C D

Pagination:

viii+48p.

Publication Date:

2005

Serial:

PUBLICACION TECNICA

Issue Number: 271
Publisher: Instituto Mexicano del Transporte
ISSN: 0188-7297

Geographic Terms:

Subject Areas:

Design

Source Agency:

Instituto Mexicano del Transporte

Km. 12+000 Carretera Querétaro-Galindo
Sanfandila, Municipio de Pedro Escobedo, Qro. 76703 Mexico

Source Data:

ITRD S4

Files:

ITRD

Created Date:

Apr 20 2011 8:30AM