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Title:

TRAITEMENT DES DECHETS PETROLIERS ISSUS DE MAREE NOIRE ; METHODES DE TRAITEMENT ET CARACTERISTIQUES MECANIQUES

Translated Title:

TREATMENT OF OIL RESIDUES RESULTING FROM OIL SPILLS ; TREATMENT METHODS AND MECHANICAL PROPERTIES - BEHANDLUNG VON PETROLEUMABFAELLEN AUS OLSCHWEMMEN ; BEHANDLUNGSVERFAHREN UND MECHANISCHE EIGENSCHAFTEN

Accession Number:

01284497

Record Type:

Component

Availability:

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Order URL: http://worldcat.org/issn/04585860

Abstract:

LORS DES DIFFERENTS NAUFRAGES DE PETROLIERS, LES DECHETS "SOLIDES" ET "PATEUX" COLLECTES ONT ETE TRAITES AVEC DEUX TYPES DE CHAUX : UNE CHAUX VIVE INDUSTRIELLE ET UNE CHAUX HYDROPHOBEE. LES METHODES DE TRAITEMENT SONT BASEES SUR CELLES EXISTANT EN TECHNIQUE ROUTIERE CLASSIQUE DU TERRASSEMENT. ELLES FONT APPEL A DES MATERIELS DIFFERENTS SELON LE PROCEDE ADOPTE : TRAITEMENT EN PLATE-FORME, EN TAMBOUR MALAXEUR OU EN FOSSE. L'EXPERIENCE ACQUISE DEPUIS LA CATASTROPHE DE L'AMOCO-CADIZ NOUS A PERMIS DE DISPOSER D'UNE TECHNIQUE FIABLE POUR DES INTERVENTIONS RAPIDES D'UN COUT MODESTE COMPARATIVEMENT AUX AUTRES METHODES PROPOSEES. LES DECHETS TRAITES A LA CHAUX VIVE ONT DES PERFORMANCES MECANIQUES TELLES QU'ON PEUT ENVISAGER DIFFERENTES UTILISATIONS POSSIBLES. ON A NOTE UNE EVOLUTION DIFFERENTE DE CES PERFORMANCES SELON LE PROCEDE UTILISE ET LA NATURE DE LA CHAUX UTILISEE. LA STABILITE CHIMIQUE EST REMARQUABLE ; LE RELARGAGE DES HYDROCARBURES PAR LES EAUX DE PERCOLATION EST TRES FAIBLE ET INFERIEUR A 1 MG/L (A).

Language:

French

Authors:

SUCH, C
LE ROUX, C

Pagination:

89-100

Publication Date:

1980-11

Serial:

BULL LIAISON LAB PONTS CHAUSS

Issue Number: 110
ISSN: 0458-5860

Subject Areas:

Geotechnology; Marine Transportation; Safety and Human Factors; I35: Miscellaneous Materials

Source Agency:

Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)

14-20 bd Newton, Cité Descartes, Champs su Marne
77447 Marne la Vallée Cedex 2 France

Source Data:

ITRD F110823

Files:

ITRD

Last Modified:

Nov 20 2010 10:54PM

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