BAU DES WETTERSBACHVIADUKTS - QUERVERSCHUB EINER 13.000-T-BRUECKE

Es wird ueber ein nicht alltaegliches Verfahren beim Bau einer Autobahnbruecke - dem Wettersbachviadukt - im Zuge der BAB A8 Karlsruhe-Stuttgart berichtet. Ein 13.000 t schweres Betonbauwerk ist nach seiner Fertigstellung 12 m weit querverschoben worden. In nur drei Jahren, von August 1990 bis Juli 1993, wurde die alte Bruecke abgetragen und die neuen Brueckenbauwerke in Stahl- und Spannbetonbauweise erstellt. Fuer die Herstellung der Bohrpfaehle und der Widerlager wurden Betone B 35 und B 25 mit HOZ 35 L-NW/HS zur Verringerung der Hydratationswaerme verwendet. Zum Bau der Pfeiler wurde ein B 45 mit HOZ 45 L eingesetzt. Durch die Ausfuehrung dieses Sondervorschlags konnten die baubedingten Verkehrsbehinderungen um 19 Monate bei 35 Monaten Bauzeit beschraenkt werden. (A*)

• Availability:
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• Authors:
  • POETZSCH, D
  • MASSAT, R
• Publication Date: 1994

Language

• German

Media Info

• Pagination: 10-5
• Serial:
  • BETON-INFORMATIONEN
  • Volume: 34
  • Issue Number: 1
  • ISSN: 0170-9283

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Abutments; Bridge piers; Bridges; Cast in place concrete; Cement; Concrete; Construction; Construction management; Foundations; Hydration; Launching; Metal bridges; Prestressed concrete; Support piles
• ITRD Terms: 3655: Bau; 3666: Bauweise; 4755: Beton; 3455: Brücke; 3434: Brückenpfeiler; 3412: Einschieben (Brücke); 3377: Gründung; 7195: Hydratation; 3465: Metallbrücke; 4781: Ortbeton; 3399: Pfahl; 4796: Spannbeton; 3424: Widerlager; 4758: Zement
• Subject Areas: Bridges and other structures; Construction; I53: Construction of Bridges and Retaining Walls;

Filing Info

• Accession Number: 01240089
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Nov 20 2010 12:17AM